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    正本提单(original b/l ;bill of lading original):是指提单上经承运人、船长或其代理人签字盖章并注明签发日期的提单,是承运人出具的提单文件。进口收货人或其代理在收到“到货通知”后需持正本提单向承运人或其代理换取“担货单”提货。提单是承运人在目的港据以交付货物的凭证,承运人在目的港交付货物时"认单不认人"。

    电放提单:"电放"则是由托运人(卖方)向船公司提出申请并提供保函后,由船公司申请并提供保函、电传通知目的港代理,某票货物无须凭正本提单放货,收货人可凭收货人公司盖章的"电放提单"传真件或凭身份证明提取货物。所谓电放提单,是指船公司或其代理人签发的注有"surrendered"或"telex release"字样的提单、提单副本。
    海运单(seaway bill):是证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船,以及承运人保证交付货物给单证所载明的收货人的一种不可流通的单证,它不是物权凭证,故而不可转让,收货人不凭此提货而是凭到货通知提货,因此海运单收货人应该填写实际的收货人的名称和地址。
    海运提单和海运单的区别海运提单是一种物权凭证,是承运人或其代理人签发的货物的收据,是货物所有权的凭证。收货人凭此单提货,是可以背书转让的。而海运单,它的形式与作用同海运提单相似,其主要的特点在于收货人已明确指定。收货人并不需要提交正本单据,而仅仅需要证明自己是海运单载明的收货人即可提取货物。正是这个特点所以海运单不可转让。操作过程和电放提单差不多。

    海运单与电放提单的异同相同点:作用基本相同都是承运人签发的货物收据,都是运输合同的证明。由于不能流通转让所以都对收货人安全,为及时提货提供了便利。都不是提货的凭证,两种方式下都是凭提货单提货。在国际贸易当中慎用,因为都存在风险,对信誉好的客户和固定合作的客户才能使用。

    不同点:承运人错交货物的后果方面。海运单方式下,承运人对错交货物必须承担责任。而电放提单方式下,承运人对错交不负责任,但是承运人也必须做到尽职尽责。遵循的法律规范和国际惯例不同。流通方面。海运单虽然不能背书转让,但有时在观念上有准可转让性。在收货人提货之前,托运人有权改变收货人名称,当然必然伴随着费用的产生,由托运人承担。而电放提单一般是不能转让的。
    海运单和电放提单是贸易方式和国际航运业发展的产物,他们解决了近洋航线运输过程中货等单的问题,促进了近洋运输的的发展,为加强国际贸易合作发挥了独特的作用。海运单和电放提单简便迅捷,对收货人有很大的安全性。但是对于发货人来说风险性就比较大,如果国外的进口商拒付剩余货款,出口商对货物无法控制,就有可能出现货款两空的不可逆转的状况。国际贸易当中的情景很多,面临的突发状况也很多。针对不同的贸易方式和结汇方式,出口商和进口商,应该权衡利弊选择正确的并适合的提货方式。应该根据运输需要,交替结合使用这三种提单形式。